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老會戰趙志乾披露:50多年前,我們曾自主生產汽車

2020-11-20 08:16:17    來源:大慶晚報    編輯:李紅艷

原標題:老會戰趙志乾披露:50多年前,我們曾自主生產汽車

    “限量版紅旗”誕生記

  如果你覺得沃爾沃是大慶造車的開始,那我要告訴你,早在上個世紀60年代初,當年的大慶汽修廠,就已經自主生產出了外形酷似“紅旗”的2臺高級轎車和100多臺“北京吉普”了!消息來源于它的見證者,這篇文章的主人公、當年這個項目的車間主任趙志乾。

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  雙手造出大“紅旗”

  造“紅旗”汽車?在沒有機器設備的情況下,就靠雙手一點點地敲?不太可能造得出來吧!今天的你,讀到這兒,肯定會有這樣的想法。在50多年前,這個想法更像天方夜譚。

  1958年,當長春一汽接到生產轎車的任務時,也是從零開始。

  沒有圖紙、沒有經驗,他們把一輛克萊斯勒高級轎車大卸八塊,然后按著鈑金尺寸,一點點地手工敲制。零部件模仿鑄造,然后,再組裝到一起。1959年出廠試車,每批只生產兩臺。因為生產數量有限,一般的單位即使有錢,也買不到。

  1963年,大慶油田對外公開之后,許多國家領導人、外國元首、國際友人紛紛到大慶參觀。為了接待國內外客人,大慶汽修廠,這個有著強大修車改裝基礎的工廠,成了造車想法的最終實現者。

  當年,已經是綜合車間主任的趙志乾和同事們,接受了這一光榮的造車任務。

  “當時就確定以‘紅旗’轎車為模板,不計成本、不惜人力、動用一切可以動用的技術力量,制造出兩臺高級轎車?!壁w老說。

  “修車,對于汽修廠來說是本職,但造汽車可比修汽車要復雜得多。為了在短時間內完成這項任務,我們分別從當時工業基礎雄厚的齊齊哈爾、哈爾濱,請來了經驗豐富的七級鈑金工,他們和我們的電、氣、焊、汽車維修、鉗工、噴漆的師傅們分工合作,白手起家,一同摸索,對照圖樣進行項目攻關。

  “車身的鈑金、葉子板都是師傅們一槌一槌敲出來的,汽車配件、車的內飾和座椅,能買到的盡量買,實在買不著的,就自己動手制造。就這樣,在不到一年的時間里,兩臺酷似‘紅旗’的黑色高級轎車誕生了。這在當時可是個不小的創舉,聽說這兩輛高仿‘紅旗’一直使用到上世紀70年代末,許多領導人和外國元首都成了它的‘座上客’。

  “那時候,一有客人到訪,我們在歡迎人群中看到自己親手鼓搗出的‘大慶制造’從眼前駛過,那種自豪感無以言表?!?/p>

  此后,為了生產的需要,趙志乾他們還接受了制造100多臺 “212”吉普車的任務。他說,到那時,他們已經利用自主技術,制造出了800噸的壓力機,制造汽車達到了半機械化的水平。

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  “解放”添上“主心骨”

  會戰初期,油田的生產生活急需大量的木材。當年,運輸公司硬骨頭十三車隊就承擔了冬季到大小興安嶺拉木材的任務。

  長途運輸,為了節約油料等成本的同時,還要加固車體、多拉快跑,解決超重對車體的壓力。

  “怎么辦?我們發揮了各個工種優勢和老師傅們的智慧,以適應山區行車為目的,在車體上反復做各種嘗試,都不是十分理想。

  “退伍前,我在部隊的軍械修理所從事木工工作,這回派上了用場。

  “經過多次觀察,我發現在車槽子下加木梁,就像給大解放的廂體安上了脊梁骨,增加了承重力,還發揮了減震性,效果非常不錯。十三車隊的車輛用這個方法改裝后,反饋回的消息也讓這一‘發明’有了市場。

  后來,井隊拉管子、載重物的卡車也都來到汽修廠進行加梁改裝,從那以后,加木梁成了油田上載重卡車的標配?!壁w老說。

  餓急眼了叫“外賣”

  會戰初期,油田上行駛的大多數車輛被戲稱為“萬國造”,哪個國家生產的都有,哪個年代生產的都有,老爺車,毛病自然多,不知走到哪兒就趴窩了。

  “那時候大慶的公路網還沒有建成,也沒有公交車和單位的搶修車,前往修車現場,不管白天黑夜,全憑兩條腿。這就需要我們有這兩樣本事:一是全天候在一人多高的荒草中,能辨別出方向;二是對油田范圍內各個地點的熟悉程度,只要對方說出參照物,你就能馬上知道大致位置。

  “這些原來就老掉了牙的汽車,卻承擔著‘年輕人’的工作量,‘咳嗽氣喘’是常見病。找到壞在草原里的車,先看看啥毛病。零件是沒處找了,這類車只能修到勉強走,就算勝利完工。那些壞在地面上的車,還算好修的,陷在沼澤地里,又出故障的車最難整。得先把車修好啟動,再幫司機把車從泥里推出來。車是出來了,推車的我們一身泥水,累得坐在地上起不來……”

  “大家都知道,上個世紀60年代, 3年自然災害,油田人是五兩保三餐,對于一個整天都沾不到葷腥的大小伙子來說,這點糧食都不夠塞牙縫的,更何況每天還要額外完成許多臨時加派的任務,肚子里總是空空的。

  “那時候,油田周邊的村民看到了這個商機,偷偷在家做些月餅之類的點心揣在懷里,跑到油田附近送‘外賣’。他們不敢光明正大地賣,專找穿油田工服的大小伙子。一塊月餅一元錢,還得加點糧票。那時候,糧食統購統銷,這種行為叫投機倒把。電影《創業》中的主人公周挺杉為解決鉆井工人的吃飯問題,向周圍的老鄉買土豆,遭到大會點名,我們當時就是那樣。但沒辦法,村民想多賺點錢,我們也想借這個渠道改善伙食,填飽肚子。有了這種私下里的供求關系,雙方心照不宣,各取所需?!?/p>

  50多年過去了,當年的小伙子都已暮年。趙老感慨:“回首往事,想說的太多太多。有時走在街上,看到川流不息的車流,還會猛然觸及記憶深處那個生龍活虎、不懼困難、勇敢創新的造車年代?!?/p>

  紅色傳承:跨越時代的創新精神

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 講述人:趙影

  特別敬佩我父親那代人的才智,在那個一窮二白的年代,他們餓著肚子,為實現自己的信念和理想,不懼困難,刻苦攻關,完成了一個又一個不可能完成的任務。

  滄海橫流方顯英雄本色,在會戰初期的艱難歲月里,他們“寧可少活20年,拼命也要拿下大油田”,在自己平凡的崗位上,做出了不平凡的業績,為后人留下了寶貴的大慶精神和鐵人精神。

  今天,在新時代大變局面前,我們更要有前輩們這種無私無畏、勇于爭先的創新精神,在這個新時代的錘煉中,百煉成鋼!

  文/攝 大慶晚報記者 伏虎

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關鍵詞:老會戰 汽車
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